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威斯汀国际线上娱乐-双离合卖这么火,他有什么缺点你知道吗

    2020-01-02 17:49:37发布 浏览3165次

威斯汀国际线上娱乐-双离合卖这么火,他有什么缺点你知道吗

威斯汀国际线上娱乐,很多朋友都在说,带双离合变速箱的车子不能买,很容易出问题的,什么开了一半动力没有了,车子就直接飞出去啦,要出人命啦,等等。

没有这么夸张,而且通过程序优化是可以解决这方面的问题的。但它还真的是有一些从设计之初就存在的硬伤无法解决的,今天跟大家分享一下。

容易过热,和基本结构有关

基本上双离合最容易产生的问题就是过热,好像以前的变速箱没出现过这个问题,就和它的设计结构有关系了。

说土话的话,双离合就是我们手动变速箱,一套离合,一套档位,变成了两套离合,两套档位,并且是用电脑来进行操控的。一个管135,还有一个管246。

换挡就像接力跑,会预结合

这个1在用的时候,2就准备好了。用在2的时候,1和3其中有一个会准备,要么升挡要么要降挡,这样换挡速度就会特别的快。

就好像我们接力跑,前面那个等着的时候已经是腿弯在那边准备跑步,一个手往后面伸,就等着后面跑上来那个人把接力棒交给自己了。

这比我们傻乎乎站着,拍拍你肩膀,叫你转回来,这个是接力棒你收好,你再转回去,再往前面跑,那真是快的好多好多了。

城市里堵车,反复换挡发热大

但问题也就出在这个地方,我们在城市里面开的比较慢的时候,经常是走走停停,走走停停这么来的。

如果开手动挡的朋友基本上这个左脚就是不停的在离合,半联动,换档,这么来回地折腾自己。那我们还好一点,我们速度比较慢,而且的话它结构也比较简单。

但双离合的话,我们走走停停,走,停这样子,但是双离合已经121212反复地在那边切换,而这个切换本身它是会产生比较多的这种热量的。

那这个热量以前传统的变速箱,它里面不是有变速箱油的嘛,热量就被这个带掉了。

干式的双离合散热效果差

但是大多数的双离合它都是干式的,它是风冷的,就好像我们电脑一样的,就是这个鼓风机吹吹,或者说是车子在开的时候,本身的这个风进来顺便给它吹吹凉。

这个散热效果相对是比较差的,所以说比较容易产生过热的问题。

过热会触发保护,导致动力中断

它这个一热,系统监测到了,马上就产生过热保护了,有可能这个升档降档会出问题,有可能这个动力会产生问题。但是等它凉掉了,基本上又好了。

所以说这个是使用上的不方便,你要说它真的会出什么车祸的话,可能性也不会太大。

不过双离合的话,它是有两种的。除了我刚才说的风吹吹的,叫做干式双离合,比较贵的车子它用的是湿式双离合,它中间还是有油液润滑的,就不太会出现这样的问题。

双离合电控系统多

那是不是买这种双离合它就没有缺点了?还是有。这个可靠性、稳定性,它是比较综合的。双离合它电脑来控制,升档过程中需要向发动机发一个电子信号,那经过发动机回复之后,发动机配合才完成这个升档。

这个大量的电子元件的使用,这个本身就容易出问题,老底子的车子不容易坏,是因为没有零配件可以坏。

配置多,故障率高

现在的车子配置越来越多,故障率也越来越高,而且汽车里面基本上是,通电的可靠性都是要比不通电的可靠性要来得差一点的。

我一块铁不太容易坏的,除非撞弯,但是我一个喇叭、一个导航,程序稍微出点问题,车子颠颠颠把里面精密的小电线、芯片给颠的脱线了或者接触不良了,都容易产生情况。

离合器片磨损大,用久了会打滑、抖动

再加上这个双离合,它不管是干式还是湿式,它都是要频繁的换挡的,离合器片它是会有磨损的。

那它其实用得久了之后,这个接触点它是间隙会变大的,和我们刹车片是一样的。

手动挡的话我们脚抬的多一点,适应一下就可以了,但是电脑很有可能它还是用原来的参数去来控制已经磨损掉过的那个离合片,接触点有可能不准。

即便它算过这个消耗,但实际消耗毕竟还是有偏差的,那有时候用这个双离合变速箱的车子,就什么打滑、抖动都有。

缺陷来自于其本身结构

所以说双离合变速箱的车子,它最致命的硬伤是来源于它结构上的这种设计。

但是也不至于说像我们各位朋友想的那样,变速箱坏掉了,轮胎会飞出去,车子会翻掉,也没到这种情况。

那总的来说的话,它对我们使用车子最大的影响是体验方面的顿挫、打滑、有时不给劲,让我感觉到这个车子好像坏掉了。

其实稍微停一停,冷却一下,维护一下还是可以继续用的。

总的来说,想买这个车子,你在有更好的性能表现、更低的油耗车况的这种情况下,还是要承受一点稳定性上面的这种代价和风险的。

那今天是讲变速箱,那买车的时候变速箱算是比较重要的一个部分,所以大家也很关心这个双离合到底值不值得买,今天跟大家讲了那个缺点。

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